Tìm kiếm
Đang tải khung tìm kiếm
Chia sẻ link hay nhận ngay tiền thưởng

    Tài Liệu Trạm biến áp 220/110 KV Mai Động

    K
    kimoanh280890_bmt kimoanh280890_bmt is offline (7,356 tài liệu)
    Thành Viên Tích Cực
    5
  1. Gửi tài liệu
  2. Bình luận
  3. Chia sẻ
  4. Thông tin
  5. Công cụ
  6. ĐỀ TÀI :Trạm biến áp 220/110 KV Mai Động

    LỜI NÓI ĐẦU

    Thời gian đi thực tế trạm Mai Động là khoảng thời gian quý báu đối với chúng tôi-những người giáo viên mới. Có đi thực tế chúng tôi mới củng cố được kiến thức từ nhà trường, thêm phần vững chắc để làm tròn công việc của người giáo viên. Tuy nhiên với thời gian ngắn ngủi, tôi chỉ tìm hiểu được một phần nhỏ về trạm Mai Động với các thiết bị cũng như công việc mà người kĩ sư điện thực hiện. Tôi rất mong được sự đóng góp của các thầy, các cô trong Khoa Điện để bản báo cáo được hoàn chỉnh hơn.
    Tôi xin cảm ơn chủ trương bám sát thực tế của lãnh đạo khoa Điện đã tạo điều kiện cho tôi trong suốt thời gian đi thực tế. Đồng thời tôi cũng xin cảm ơn sự giúp đỡ nhiệt tình của Ban lãnh đạo và các kĩ sư trạm Mai Động đã giúp đỡ tôi hoàn thành bản báo cáo này.









    TRẠM BIẾN ÁP 220/110KV MAI ĐỘNG
    Tầm quan trọng của trạm trong hệ thống điện:
    Trạm biến áp 220/110kV Mai Động là trạm trung gian liên kết giữa nhà máy Thuỷ Điện Hoà Bình với nhà máy điện Phả Lại – những nguồn phát chính hiện nay của hệ thống điện 1 nói riêng và hệ thống điện Việt Nam nói chung. Trạm Mai Động còn có các xuất tuyến quan trọng 110, 35, 22 kV cung cấp cho khu công nghiệp phía nam Thủ Đô.
    CHƯƠNG 1: SƠ ĐỒ TRẠM MAI ĐỘNG
    1. Sơ đồ bố trí mặt bằng trạm 220/110kV Mai Động
    [IMG]file:///D:/Users/VUTRUO%7E1.MED/AppData/Local/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif[/IMG]









    1. Sơ đồ nối điện trạm.
    Trạm có 02 lộ đường dây 220kV:

    • 274 đi 273 Phố Nối.
    • 273 đi 274 Ba La.
    Trạm có 08 lộ đường dây 110kV:

    • 02 đường dây đi Ba La.
    • 02 đường dây đi trạm Phương Liệt.
    • 02 đường dây đi trạm Trần Hưng Đạo.
    • 02 đường dây đi trạm Thanh Nhàn.
    Ngoài ra lộ 172 của trạm Mai Động còn được khép vòng với 175 Chèm qua trạm Bờ Hồ.
    * Sơ đồ phía 220kV:
    Là sơ đồ 1 hệ thống thanh góp có phân đoạn, có thanh góp vòng(thanh góp vòng C9 bình thường không có điện, được dùng để dự phòng khi sửa chữa máy cắt, dao cách ly).

    • Sơ đồ kết dây nhất thứ: Phía 220kV trạm Mai Động có 6 ngăn lộ máy cắt trong đó:

    • 2 ngăn lộ máy cắt tổng: 233, 234.
    • 2 ngăn lộ máy cắt đường dây: 273, 274.
    • 1 ngăn lộ máy cắt liên lạc 212.
    • 1 ngăn lộ máy cắt vòng 200.
    Phương thức vận hành cơ bản như sau:

    • Các máy cắt 273, 233 đấu vào thanh cái C21.
    • Các máy cắt 274, 234 đấu vào thanh cái C22.
    • Máy cắt 212 làm nhiệm vụ liên lạc giữa 2 thanh cái C21 và C22.
    • Máy cắt 200 làm nhiệm vụ dự phòng.
    Trừ máy cắt vòng 200, máy cắt còn lại chỉ có một dao cách li thanh cái, đấu vào thanh cái theo sơ đồ vận hành cơ bản.
    Tuỳ theo yêu cầu của phương thức lưới sơ đồ vận hành có thể thay đổi:

    • Có thể vận hành 1 thanh cái C21 hoặc C22.
    • Có thể vận hành cả 2 thanh cái C21, C22 với các trường hợp đóng và cắt máy cắt 212.
    Trả lời · 14-10-2011 lúc 12:26
    #1
  7. Vui lòng Tải xuống để xem tài liệu đầy đủ.
    mtb
    K
    kimoanh280890_bmt kimoanh280890_bmt is offline (7,356 tài liệu)
    Thành Viên Tích Cực
    5
    Xem 276 Mua 0 Bình luận 0

    Gửi bình luận

    ♥ Tải tài liệu

    Đang tải dữ liệu...

    Chia sẻ link hay nhận ngay tiền thưởng
    K
    Thành Viên Tích Cực
    5
    Tham gia ngày
    Sep 2011
    Bài gởi
    7,336
    Tài liệu đã gửi
    7356
    Tài liệu đã bán
    6517
    Mã số thành viên
    383874
    Tài khoản thưởng
    0 đ

Từ khóa (tags) của tài liệu này Thêm / Sửa từ khóa (tags)