mrszerono11
03-11-2011, 09:36
CÁC ĐIỀU KIỆN BẢO HIỂM
TẦM QUAN TRỌNG CỦA BẢO HIỂM
Hàng hóa vận chuyển bằng đường biển thường gặp nhiều rủi ro.
- Trách nhiệm của người chuyên chở rất hạn chế và việc khiếu nại, đòi
bồi thường rất khó khăn.
- Mua bảo hiểm bảo vệ được lợi ích của doanh nghiệp khi có tổn thất
và tạo tâm lý an toàn trong kinh doanh.
- Mua bảo hiểm cho hàng hóa xuất nhập khẩu là một tập quán thương
mại quốc tế.
1. KHÁI NIỆM ĐIỀU KIỆN BẢO HIỂM:
Điều kiện bảo hiểm (Insurance Conditions) là những quy định phạm vi
trách nhiệm của người bảo hiểm đối với các rủi ro tổn thất của đối
tượng được bảo hiểm (Subject – Matter Insured).
Một khái niệm khác: Điều kiện bảo hiểm là s quy đựịnh trách nhiệm
của người bảo hiểm đối với đối tượng bảo hiểm (hàng hoá) về các
mặt: rủi ro tổn thất, thời gian, không gian - hay chính là khoanh vùng
các rủi ro bảo hiểm.
2. LUẬT ÁP DỤNG:
2.1. Luật Bảo hiểm Hàng hải 1906 (The Marine Insurance Act-MIA 1906):
Trong đệ nhị bán thế kỷ 19, các điều khoản đã trở thành một tiêu
chuẩn cho các đơn bảo hiểm thân tàu (hull policies) và được tập hợp thành
một bộ điều khoản (a set of clauses) để dùng cho các đơn bảo hiểm thân và
máy tàu trong một thời gian và đã được Institue Of London Underwriters (Hiệ
hội các nhà bảo hiểm London) ấn hành gọi là Institue Time Clauses – Hull –
(Điều khoản bảo hiểm thời gian của Hiệp hội – Thân tàu).
2.2 Công ước vận tải đường biển Brusels 1924,Hamburg 1978:
-Công ước Brussels 1924: và bổ sung là Nghị định thư Visby
Rules1968, Nghị định thư 1979; thể hiện phạm vi, trách nhiệm và nghĩa vụ
của người chuyên chở, người gửi hàng: thời hạn trách nhiệm của người
chuyên chở đối với hàng hóa kể từ khi hàng hóa được xếp lên tàu ở cảng đi
cho tới khi hàng hóa được dỡ khỏi tàu ở cảng đến Th c tựế chúng ta thường
nói là “Từ cẩu đến cẩu”
-Công ước Hamburg 1978: qui định về giới hạn trách nhiệm của người
chuyên chở của công ước này là cao nhất trong các nguồn luật Quốc tế điều
chỉnh vận đơn đường biển và Luật Hàng hải của các quốc gia đã đề cập cụ
thể, người chuyên chở phải chịu trách nhiệm đối với hàng hóa kể từ khi nhận
hàng để chởở cảng đi cho tới khi giao xong hàng cho người nhận ở cảng
đến. Th c tựế theo cách quy định này, chúng ta thường nói trách nhiệm của
người chuyên chở đối với hàng hóa là “từ khi nhận đến khi giao”.
TẦM QUAN TRỌNG CỦA BẢO HIỂM
Hàng hóa vận chuyển bằng đường biển thường gặp nhiều rủi ro.
- Trách nhiệm của người chuyên chở rất hạn chế và việc khiếu nại, đòi
bồi thường rất khó khăn.
- Mua bảo hiểm bảo vệ được lợi ích của doanh nghiệp khi có tổn thất
và tạo tâm lý an toàn trong kinh doanh.
- Mua bảo hiểm cho hàng hóa xuất nhập khẩu là một tập quán thương
mại quốc tế.
1. KHÁI NIỆM ĐIỀU KIỆN BẢO HIỂM:
Điều kiện bảo hiểm (Insurance Conditions) là những quy định phạm vi
trách nhiệm của người bảo hiểm đối với các rủi ro tổn thất của đối
tượng được bảo hiểm (Subject – Matter Insured).
Một khái niệm khác: Điều kiện bảo hiểm là s quy đựịnh trách nhiệm
của người bảo hiểm đối với đối tượng bảo hiểm (hàng hoá) về các
mặt: rủi ro tổn thất, thời gian, không gian - hay chính là khoanh vùng
các rủi ro bảo hiểm.
2. LUẬT ÁP DỤNG:
2.1. Luật Bảo hiểm Hàng hải 1906 (The Marine Insurance Act-MIA 1906):
Trong đệ nhị bán thế kỷ 19, các điều khoản đã trở thành một tiêu
chuẩn cho các đơn bảo hiểm thân tàu (hull policies) và được tập hợp thành
một bộ điều khoản (a set of clauses) để dùng cho các đơn bảo hiểm thân và
máy tàu trong một thời gian và đã được Institue Of London Underwriters (Hiệ
hội các nhà bảo hiểm London) ấn hành gọi là Institue Time Clauses – Hull –
(Điều khoản bảo hiểm thời gian của Hiệp hội – Thân tàu).
2.2 Công ước vận tải đường biển Brusels 1924,Hamburg 1978:
-Công ước Brussels 1924: và bổ sung là Nghị định thư Visby
Rules1968, Nghị định thư 1979; thể hiện phạm vi, trách nhiệm và nghĩa vụ
của người chuyên chở, người gửi hàng: thời hạn trách nhiệm của người
chuyên chở đối với hàng hóa kể từ khi hàng hóa được xếp lên tàu ở cảng đi
cho tới khi hàng hóa được dỡ khỏi tàu ở cảng đến Th c tựế chúng ta thường
nói là “Từ cẩu đến cẩu”
-Công ước Hamburg 1978: qui định về giới hạn trách nhiệm của người
chuyên chở của công ước này là cao nhất trong các nguồn luật Quốc tế điều
chỉnh vận đơn đường biển và Luật Hàng hải của các quốc gia đã đề cập cụ
thể, người chuyên chở phải chịu trách nhiệm đối với hàng hóa kể từ khi nhận
hàng để chởở cảng đi cho tới khi giao xong hàng cho người nhận ở cảng
đến. Th c tựế theo cách quy định này, chúng ta thường nói trách nhiệm của
người chuyên chở đối với hàng hóa là “từ khi nhận đến khi giao”.